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鋼砂在船廠中防腐設計方案

一、升船機鋼結構的腐蝕條件
　　蒂洛瓦船廠地處緬甸熱帶地區，5000t升船機長148m，寬22m，是該船廠的首要修船設備，終年停靠在河邊，依靠52臺卷揚機將平臺鋼結構升起沉下。依據緬甸的環境條件和升船機作業原理，升船機鋼結構漆膜的腐蝕條件有：1、緬甸雨季時，空氣相對濕度高達95%-100%;年均勻氣溫30℃以上，夏日時**高氣溫達40℃，太陽直射時，鋼材外表溫度可達50℃-60℃。
　　2、緬甸近海，空氣中氯離子含量較高;因電焊、氣割、酸洗等工藝，船廠鄰近的大氣中有較高含量的SO2、H2S等腐蝕性氣體和塵埃。
　　3、升船機鋼結構漆膜常常沉沒于水中，頻頻干濕替換;河水流速較快，河水中泥沙含量較高，漆膜要經得起泥沙的沖擊和摩擦。
　　4、升船機鋼結構在上海加工成部件，工序較長，需海運至緬甸。途中海風海水中氯離子也會對漆膜發生腐蝕。

　　二、引薦的油漆配套闡明
　　依據業主漆膜運用質量**在5年以上的要求，規劃3種油漆配套系統，見表1-3所列。
　　配套系統闡明：
　　1、在正確、合理的施工工藝條件下，上述3種配套系統漆膜運用壽命**在5年以上。
　　2、上述3種配套系統均挑選無機硅酸鋅底漆，理由：該漆防腐蝕性能強;適宜于氣割、電焊等作業，環境污染少;添加螺栓、螺帽的摩擦力，利于緊固;習慣鋼板流水線作業。
　　3、在配套系統2、3中，運用了防銹等各方面性能較好的環氧鋅粉底漆和可復涂聚氨酯面漆，因而規劃的規則膜厚略低。
　　4、配套系統1中，氯化橡膠底漆和丙烯酸面漆均為單組分油漆，施工便利，無復涂距離約束，且有利于漆膜的修補。
　　三、外表處理等級要求
　　鋼材外表處理包含兩個方面：一是鋼材的清潔度;如表1所列的硅酸鋅車間底漆，它對鋼材外表清潔度的要求是SIS 055900 Sa2.5級(相當于美國SSPC SP 10挨近出白級標準)，其文字定義為“噴砂除銹后鋼材外表無油、無銹、無氧化皮等污物，或僅留輕微痕跡，95%鋼材外表受鋼丸沖擊，露出金屬本性”。二是操控粗糙度的意圖。依據升船機的鋼板厚度和油漆的規則厚度，拋(噴)丸后均勻粗糙度為40-70m。若在工序距離中，底漆外表發生的鋅鹽，應用砂皮或鋼刷去除鹽分和松動的鋅粉，并用水清洗;關于部分發生的2次銹斑，用手藝打磨整理時，應到達SIS St3級的規則要求。

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